اما هیچ کدام به پای آن لوستر عجیب نمی‌رسند. از طرفی فضای داخلی کابین بسیار راحت است و مبلمان بسیار جذابی دارد. این خودرو بدون فرمان طراحی شده است، که از این نظر می‌توان آن را یک خودران چینی نامید.

ذخیره نام، ایمیل و وبسایت من در مرورگر برای زمانی که دوباره دیدگاهی می‌نویسم.

با توجه به مقاله ک گفته شده این ماشین مونتاژی هستش ، آیا اگه سازنده همین ماشینو بجا مونتاژ ، وارد میکرد ، قیمت تمام شده پایین تر نمیشد ؟

طراحی رابط کاربری و تجربی توسط جواد صابری، گروه افرو - اجرا با طراحی وب پارسا

در نمای عقبی خودرو با توجه به اینکه خودرو کاربردی تر باشد به صورت صاف طراحی شده است که فضای صندوق و سرنشینان ردیف سوم نیز بهتر باشد. چراغهای عقب مطابق ترند اینروزهای خودروسازی به صورت به هم پیوسته طراحی شده است و به طور کلی برخلاف نمای جلو که طراحی اغراق آمیزی داشت، طراحی نمای عقب بسیار محافظه کارانه به نظر میرسد و حتی خبری از خروجی های اگزوز نمایان هم نیست!

ویدئو برسی خیلی کامل و خوب بود ، خواهشا اگر تونستین ویدئو های برسی بیشتری رو تهیه کنید ( از لاماری و کلا ماشین های چینی خوشم نمیاد ولی ویدئو برسی شما به حدی برای من زیبا بود که تا آخر نگاش کردم )

انتخابی که به اجبار تحمیل شده و شما با more info آب و تاب بزرگش میکنید !

حقوق مردم ایران زیر دویست دلار قیمت این ماشین در بازار بالای چهل و دو هزار دلار $ حالا این ماشین لوکس هست یا اقتصادی برای ایرانی های بدبخت ؟؟؟؟

فیلتر آب فیلتر گازوئیل فیلتر هیدرولیک فیلتر روغن فیلتر روغن سواری

در زمان نگارش این مقاله، قیمت لاماری ایما هیبریدی ۱ میلیارد و ۹۹۸ میلیون تومان در کارخانه و حدود ۲.۳۳ میلیارد تومان در بازار است. این قیمت حدود ۳۵۰ میلیون تومان از نسخه بنزینی بالاتر است.

این مدل، در نمای روبرو طراحی بسیار متفاوت از برادران بنزینی و هیبریدی ارائه می‌کند؛ اما از پشت و دید جانبی، مشابه است.

آشنایی با اولین خودروهای سوپرشارژ جهان، از پیشگامی مرسدس تا فراگیری در آمریکا

داستان از جایی شروع می شه که پدال گاز رو فشار بدیم. وبسایت

چرا فراخوان خودروهای هیبریدی در سراسر جهان افزایش یافته است؟